Уточнить цену

Ваше имя:

Как с вами связаться:

Комментарий:

Введите текст с картинки:

Автогрейдер ДЗ 122 используется для выполнения землеройно-профилировочных работ в дорожном строительстве на грунтах I-IV категорий сложности.Автогрейдер ДЗ 122 целесообразно применять при выполнении энергоемких земляных работ большого объема или работ в тяжелых дорожных условиях.

Задний мост

Балансирная тележка типа тандем с самоблокирущимся дифференциалом и встроенными дисковыми тормозами в масляной ванне на каждое колесо (Германия).

Рабочее оборудование

Основное рабочее оборудование автогрейдера — грейдерный отвал, который состоит из отвала, тяговой рамы и кронштейнов изменения угла резания. Отвал изготавливается из легированной стали, со сменными ножами. Тяговая рама представляет собой цельносварную коробчатую конструкцию. Поворотный круг изготовлен из цельной поковки. Зубчатый венец сменного типа с зацеплением по внутреннему диаметру. Дополнительное рабочее оборудование представлено рыхлителем и бульдозерным отвалом.

Система нивелирования

Автоматическая система нивелирования производства США значительно повышает производительность и точность дорожно-строительных работ. Используя угловые, лазерные и ультразвуковые датчики, система автоматически выдерживает заданный поперечный уклон и высоту отвала и формирует продольный и поперечный профиль дороги в строгом соответствии с проектом.

Кабина

Кабина одноместная цельнометаллическая, с защитой от опрокидывания и от падающих предметов (системы ROPS и FOPS).

Создает комфортные условия для работы оператора за счет оптимального микроклимата, обеспеченного кондиционером и отопителем производства Германии, тепло- и звукоизоляцией, эргономикой рулевой колонки и рабочего кресла, а также интерьером и оптимальной обзорностью. Все боковые проемы максимально остеклены.

Комплектуется под заказ кондиционером и креслом оператора производства Германии, рулевой колонкой итальянского производства.

Гидравлика

В гидросистеме рабочего оборудования в качестве распределительного устройства применяются два моноблочных гидрораспределителя (Италия), соединенных между собой последовательно.

Предохранительный клапан отрегулирован на давление 16 МПа (160 кгс/см²).

Дисковые тормоза в масляной ванне на каждое ведущее колесо.

Управление гидравлическое с гидроусилителем, с двумя независимыми контурами на каждую ось заднего моста.

Имеется резервный (аврийный) тормоз, срабатывает при отключении насоса гидросистемы рабочего оборудования.

Комплектуется тормозной педалью с гидроусилителем итальянского производства.